1. Ιστορικό έργου
Ένα νεόδμητο φορτηγό χύδην φορτίου είναι εξοπλισμένο με πολλαπλά συστήματα μεταφοράς και ανυψωμένες πλατφόρμες πρόσβασης. Για να διασφαλίσει-μακροπρόθεσμη ασφάλεια και να μειώσει τις μελλοντικές απαιτήσεις συντήρησης, το ναυπηγείο αποφάσισε να χρησιμοποιήσει χυτευμένες σχάρες FRP αντί για παραδοσιακές χαλύβδινες σχάρες για αρκετούς διαδρόμους και πλατφόρμες εξυπηρέτησης. Οι επιλεγμένες περιοχές περιλαμβάνουν πλατφόρμες συντήρησης μεταφορέων, διαδρόμους επιθεώρησης και τοπικά καταστρώματα εργασίας γύρω από βασικό εξοπλισμό.
2. Σε-Μέτρηση και συντονισμό τοποθεσίας
Αν και πρόκειται για ένα νεότευκτο σκάφος, οι πραγματικές διαστάσεις των μεταλλικών κατασκευών επί του σκάφους διαφέρουν ελαφρώς από τα αρχικά σχέδια λόγω των ανοχών κατασκευής και των τοπικών τροποποιήσεων. Για να αποφευχθεί η εκτεταμένη κοπή και προσαρμογή κατά την εγκατάσταση, η ομάδα μηχανικών Drayson επιβιβάστηκε στο σκάφος για να πραγματοποιήσει λεπτομερείς μετρήσεις πεδίου.
Οι βασικές δραστηριότητες περιελάμβαναν:
- Μέτρηση καθαρού πλάτη και απόσταση στήριξης των χαλύβδινων πλαισίων κατά μήκος των γραμμών μεταφοράς.
- Έλεγχος της θέσης των κορδονιών σκαλοπατιών, των στύλων χειρολισθήρας και των διεισδύσεων σωλήνων που αλληλεπιδρούν με τη διάταξη του πλέγματος.
- Σήμανση γραμμών αναφοράς εγκατάστασης και επιβεβαίωση των θέσεων για τη στερέωση κλιπ και συγκράτησης άκρων.
3. Διάλυμα τριψίματος FRP
Το έργο χρησιμοποιεί χυτευμένα πάνελ σχάρας FRP με πλέγμα 38 × 38 mm και πάχος 38 mm, κατασκευασμένα από σύστημα ρητίνης-ανθεκτικής στη διάβρωση ενισχυμένο με Ε-γυαλί. Οι σχάρες παρέχουν μια μη-αγώγιμη, χωρίς διάβρωση- εναλλακτική λύση αντί του χάλυβα, ενώ προσφέρουν επαρκή χωρητικότητα φόρτωσης για την κυκλοφορία πεζών στο πλοίο.
Με βάση τα μετρούμενα ανοίγματα και τα φορτία σχεδιασμού, τα μεγέθη των πάνελ βελτιστοποιήθηκαν για να ελαχιστοποιηθούν οι αρμοί και οι αποκοπές. Όλα τα πάνελ κόπηκαν σύμφωνα με τον επιβεβαιωμένο κατάλογο κοπής πριν παραδοθούν στο ναυπηγείο.
4. Υποστήριξη εγκατάστασης επί του σκάφους
Κατά τη φάση της εγκατάστασης, οι τεχνικοί της Drayson εργάστηκαν μαζί με την ομάδα κατασκευής ναυπηγείων επί του σκάφους. Οι μηχανικοί μας παρείχαν οδηγίες σχετικά με τη διάταξη του πίνακα, τη σειρά στερέωσης και τη σωστή χρήση κλιπ και στηριγμάτων από ανοξείδωτο-χάλυβα. Δόθηκε προσοχή στη διατήρηση ομοιόμορφης έδρασης σε όλα τα στηρίγματα και στην ευθυγράμμιση της τελικής επιφάνειας βάδισης με παρακείμενες κατασκευές όπως σκάλες και κιγκλιδώματα.
Μέσω αυτής της συντονισμένης προσέγγισης, οι σχάρες εγκαταστάθηκαν αποτελεσματικά και με ασφάλεια, με ελάχιστη ανάγκη τροποποίησης στο χωράφι.
5. Οφέλη για τον Ιδιοκτήτη και το Ναυπηγείο
Η χρήση χυτευμένης σχάρας FRP σε αυτό το νεοκατασκευασμένο σκάφος αποφέρει αρκετά μακροπρόθεσμα-πλεονεκτήματα:
- Εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση στο θαλάσσιο περιβάλλον, μειώνοντας τον κίνδυνο σκουριάς και απώλειας τομής.
- Χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με τα χαλύβδινα πλέγματα, γεγονός που συμβάλλει στον συνολικό έλεγχο του βάρους.
- Μη-μη αγώγιμη και χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, βελτιώνοντας την ασφάλεια για το προσωπικό.
- Ελάχιστη συντήρηση σε όλη τη διάρκεια ζωής, χωρίς ανάγκη επαναβαφής ή συχνής αντικατάστασης.
Αυτό το έργο δείχνει πώς οι σωστά σχεδιασμένες λύσεις σχάρας FRP μπορούν να ενσωματωθούν σε σχέδια νεότευκτων πλοίων για τη βελτίωση της ασφάλειας, τη μείωση του κόστους του κύκλου ζωής και την απλοποίηση της μελλοντικής συντήρησης.
